Vi sparar data i cookies, genom att använda våra tjänster godkänner du det. ⇒ läs mer om cookies

”Vi älskar våra bilar i Dalarna”

Den nya kollektivtrafiklagen skulle locka kommersiella företag och skapa fler busslinjer runt om i Sverige.
Men Inga företag har visat intresse i Dalarna och Avesta blir även i fortsättningen utan söndagstrafik.

Annons

I början av året infördes den nya lagen om kollektivtrafik.

Den gjorde det möjligt för kommersiella företag att etablera sig runt om i landet för lokal och regional busstrafik. Regeringen ville med lagen att utbudet av kollektivtrafik skulle öka och genom det bidra till att fler väljer bussen framför bilen.

Men i Dalarna har lagen hittills visat sig vara verkningslös. Detta hävdar Håkan Jansson som är kollektivtrafikansvarig på Region Dalarna.

Inget som helst kommersiellt intresse har enligt Håkan Jansson funnits i Dalarna. Något som han menar beror på en dålig efterfrågan. Länets invånare vill helt enkelt inte åka mer buss.

– Det allmänna har gjort sin del men medborgarna har inte gjort tillräckligt, säger han och hänvisar till att många busslinjer knappt har några resande.

Håkan Jansson tycker att tanken bakom den nya lagen var bra, men att den inte fungerar i Dalarna.

– Vi älskar våra bilar i Dalarna.

Han tror att vägen till förändring ligger hos invånarna själva.

– Bussar kommer aldrig att vara så flexibla och snabba som att ta bilen, säger han.

Avesta har som merparten av Dalarnas kommuner, knappt någon busstrafik på söndagar. Linje 5 har några avgångar. Att kommersiella bussbolag skulle gå in och erbjuda resor på söndagar bedömer Håkan Jansson som mindre troligt.

– Det skulle inte bära ekonomiskt och det gäller för hela Dalarna, säger han.

Wojciech Nedzewicz (MP) i Avestas kommunstyrelse, är däremot av en helt annan åsikt.

Han menar i stället att det är den dåliga kollektivtrafiken som har tvingat kommunens invånare att föredra bilen.

– Har man under en lång tid ingen tillgång så skapar man sitt eget mönster. Hälften av de som kör bil skulle säkert ta buss om den möjligheten fanns, säger han.

Att dalmasarna skulle vara ett undantag från resten av Sveriges medborgare i fråga om fordonspreferenser, tror han inte.

– Resten av landet och Europa åker buss på helgerna, varför skulle det behöva vara annorlunda i Dalarna.

Att den nya lagen inte än har fungerat som tänkt kan han dock hålla med om.

– Jag hade hoppats på att lagen skulle skapa inkörsportar men det finns inte en sådan vilja bland kommunerna. Vi har fortfarande ett monopol i Dalarna och så länge vi har det kan vi inte få någon flexibel trafik.

Wojciech Nedzewicz förklarar att trots att den nya lagen tillåter kommersiella bolag, så fungerar det inte i praktiken.

Dalatrafik har redan tagit hand om de ekonomiskt lönsamma linjerna medan övriga, som söndagsturer, ignoreras.

Hoppet om söndagsturer hänger därför på upphandlingen inför 2014. Innan dess har nya företag ingen chans till etablering, menar han.

Mer läsning

Annons